产品详细描述：

  【】微型车作为入门级的代步车，尺寸不大是肯定了的。纵然尺寸不大但它却如麻雀一样五脏俱全，该有的设备一个都不落下。有钱买好车，没钱就买入门级的车够用就好。推荐四款热门的入门级微型车。

  外观方面，奔奔MINI主打精品路线，凭借着可爱、时尚的外形得到了很多年轻人的喜爱。水滴形的前大灯与月牙形的下进气口，组合构成了一张年轻的笑脸，而车尾部分，采用了玻璃尾门以及配上黑色底板的独特立体式红色尾灯，整体造型显得很活跃。

  内饰整体采用黑色基调，比较有运动感。随处可见的圆形设计和圆润的外观相得益彰。银色的中控台让整个黑色调的车内空间不会过于沉闷。米奇头形状的仪表盘设计很独特，白色的的外框、蓝色的刻度显示，都表现了这款小车的活力。不过做工一般，塑料感较强。

  乘坐空间方面，奔奔mini2012款因为没有过多的变动，所以空间体验与老款车型一样，没有特别出众表现，总体感觉还是中规中矩。不过，长安奔奔Mini的后排确实会给你惊喜，在前排调整到我可以舒适驾驶的情况下，后排的空间依旧十分充裕，身高1.80m的乘客膝盖和前排靠背的距离还有足足一拳。

  配置上，奔奔MINI采用前通风盘式后鼓式刹车，高配车型有正副驾驶安全气囊，不过低配的车型就无缘安全气囊了。全系大部分车型都有遥控钥匙、制动力分配和ABS防抱死。其中4.69万元的自动豪华型安全配置最丰富，搭载5挡序列变速箱，有前排侧气囊和前后排头部气帘。4.19万元的手动尊贵型是奔奔MINI系列中唯一具有真皮座椅、多功能方向盘和泊车辅助的车型。

  奔奔ｍini搭载了代号为C10的1.0L四缸（注意，不是三缸）DOHC双顶置凸轮轴发动机。这台发动机的背后是五亿元的投入和三年的研发时间，动力参数方面上限功率51.2kW/5600rpm，最大扭矩90Nm/4600rpm，上限功率仅次新奥拓的52kW，实力不俗。

  长安奔奔MINI不管是在外观设计，还是储物空间、乘坐舒适性和燃油经济性方面，与同级别车型相比都有着非常明显优势。再加三年或6万公里的整车质保，作为家用代步车型奔奔MINI非常合适。

  车如其名，两个天然呆的大灯和一个大面积中网这个简单的组合就让人一下能联想到憨态可掬的熊猫。尾灯造型也好像两只肉乎乎的熊猫手，与前脸相呼应。从2010款开始，熊猫的后车窗改为升降式开启方式，实用性有所提高。

  内饰设计采用目前比较流行的黑米双色设计，绒布座椅与内饰完美融合，整个设计显得简单实用。熊猫的中控面板采用的是与外观相呼应的圆型设计，造型非常的可爱，集成了CD的音响能够很好的满足日常的需求。另外，这款新车还提供了一个隐藏式的USB接口，这样以来只要接驳上您自己的MP3，便可尽享大容量的音乐，轻松又随意。

  空间方面，熊猫车长3598mm、宽1630mm、高1465mm，与奇瑞qq基本相当。轴距为2345mm，最小离地间距123mm。由于熊猫的车身较高，因此熊猫的驾驶席空间比较充裕，视野相对来说还是比较开阔，不过座椅的坐垫长度略短，对于腿部的支撑稍显不足。相比驾驶席空间，熊猫的后排空间比较局促一些，尤其头部空间，如果身材较高的话会碰到车顶，不过对于一款微型车来说这方面没法要求更多。

  悬挂方面，该车采用了前麦弗逊式独立悬架，后扭梁、螺旋式半独立悬挂，刹车采用前通风盘式后鼓式刹车，轮毂为铝制。舒适配置方面，后风挡玻璃电加热，手动空调，机械式防眩目内后视镜，4门电动车窗，电动后视镜，DVD+导航，6喇叭音响等出现在车上。和竞争对手相比，全球鹰熊猫双色版的主打1.3升和1.5升排量，动力更强。

  熊猫的心脏共有1.0L和1.3L两种排量，其中1.3L车型拥有63kw/6000rpm的上限功率以及110Nm/5200rpm的峰值扭矩。传动方面同样是5速手动以及4速自动变速箱，4速自动变速箱在换挡平顺性有不错的表现，适合城市道路。

  售价最低5.18万元的熊猫4AT车型虽不是目前市场上最便宜的自动挡小车，但与同档次“古董级”自动挡小车相比，其绝对够新潮，外观时尚可爱，技术更成熟的同时，配置也更为丰富，选择余地更大。

  作为国内现在为数不多的如此低价的合资品牌汽车，而且还顶着世界小车之王铃木这个金字招牌，铃木奥拓和众多价格差不多的国产品牌相比，不管是质量上还是做工上的优势还是很明显的。

  2013款奥拓的头灯从之前的水滴状变成了更加犀利的四边形，中网也由之前的细条格栅和通体的倒梯形设计变成了开口面积更大的正梯形设计，同时采用了一条“一”字型贯穿标志的镀铬装饰条来提升层次感。为了配合整个前脸的硬朗造型，雾灯也变得更突出的。通过这一些变化，整个前脸瞬间由一个大家闺秀变成了一个一脸坏笑的少年。

  2013款奥拓的内饰没有一点的变化，依然是沿袭现款的灰色搭配银色双色的设计，配色方案很常见，好处是不单调而且还有点运动的风格。在做工上，奥拓无疑是这个级别中最好的一款，尽管是一台代步车，但是整个内饰却一点都不廉价。

  虽然造型变得更时尚，但是新奥拓仍就保持着微型车灵巧体型的特点，其与splash属于同平台车型，轴距都为2360mm，是同级别车型中的老大，已达到了奔奔的级别。长宽高分别为3500/1600/1470mm，属于中等身材。不过与老款车型的3300mm/1405mm/1440mm的长宽高，2175mm的轴距相比还是有了明显的提高，甚至接近高它一个级别的雨燕。与同级别竞争车型雪佛兰乐驰、瑞麒M1相比也都是稍占上风。

  动力方面，新奥拓将搭载的是铃木k10b型发动机，其早已在上市的铃木splash上采用，是三缸12气门1.0l的发动机，压缩比达到了11：1，虽然排量不大，上限功率也能达到53千瓦/6000rpm，最大扭矩则为90牛米/4800rpm。从参数上来看，其动力性能表现并不突出，与吉利熊猫和比亚迪F0采用的同级动力不相上下。不过，对于微车来说，动力从来不是消费者苛求的标准，良好的驾驶特性和经济的油耗才是最重要的。长安铃木奥拓享受3年/10万公里质保，2500公里左右进行免费首保，之后的日常保养周期为5000公里。常规更换机油机滤小保养费用在270元左右，更换机油三滤的费用在420元上下。

  扎实的整体做工秉承了铃木做小车的理念，新奥拓的竞争对手很多，但它凭借自己小巧的车身时尚靓丽的外观，及低油耗的成本，在同级别车型中占有了一定优势。细细品味你还是能看到它做工的细致与用心，全系标配ABS+EBD、双安全气囊、助力方向和前排电动车窗。可以说，新奥拓是一款物有所值的经典小车。

  积攒了近十年良好口碑的QQ如今已经老迈不已了，但每月依然还能卖出1万多辆，这足以证明了这款国民小车是多么的优秀。不过老迈的外观已经严重的阻碍了奇瑞QQ对年轻人市场的吸引力，于是新QQ在换了一套更加时尚和漂亮的外套后以更靓丽的形象出现在了我们的面前。

  上一代奇瑞QQ那副微笑着、憨态可掬的前脸让人印象非常深刻，这是一幅非常友善、略带卡通味的可爱小车。新一代QQ同样继承了这种卡通味十足的设计，圆形的车头灯，两头翘起的黑色进气口也相当俏皮。车尾的整体样式与车头呼应，比如两端上翘的造型。不过后风挡玻璃兼做尾箱门的设计谈不上创新，而是“随大流”。

  内饰上，新QQ的T型中控台一改老款的圆润风格，变得更有棱有角。而中控台在空调和CD互掉了位置之后，变得很有机械感。方向盘和老款一样依然没有多功能按键，仪表盘则采用了更加简洁的单圆盘式设计，值得一提的是整个内饰在做工方面的提升非常明显。

  新QQ的车身尺寸达到3564mm×1620mm×1527mm（长/宽/高），轴距2340mm，和同级别对手相比在车身高度和宽度上有明显优势，这些都能为新车带来更好的乘坐舒适性。漂亮的铝合金轮毂尺寸增大到主流的14寸；大尺寸后视镜全系可电动调节，保证驾驶员拥有更好视线范围；C柱的门把手设计更是将整个车身侧面融合为一个抽象的“Q”字母。

  底盘采用的也是老地盘，先不管厂家是不是从节省本金的角度考虑（当然这点也能理解的），至少这副经过这么多年全国各种路况考验的底盘在耐用性方面是绝不需要过多的担心的。

  动力系统方面，新QQ的动力系统仍然没变，全系都采用了老款上的1.0L发动机，上限功率：51kW/6000rpm，最大扭矩：93Nm/3500-4500rpm。变速箱依然和老款的一样，其中三款手动档车型搭载的是5档手动变速箱，AMT车型则搭载一款五速的自动变速箱。

  如果您急需一辆代步小车，而手中的积蓄又不多，那么奇瑞QQ确实很适合作为您的第一辆车。它虽然在各方面表现平平，但是低廉的售价和成熟稳定的技术还是可以让我们信赖的，再加上目前还能够轻松的享受3000元的汽车节能补贴，开几年想换车时，它的高保值率也能为我们购买新车提供一定支持。