产品详细描述：

  超过 4 米 8 的车长，2 米 8 的轴距，这是一台很典型的 B 级轿车的尺寸，那么，你认为要买到一台这种尺寸的车，需要花多少钱？如果它还是插混车呢？如果这台车有着不到 4L 的馈电油耗和 1100 公里的 NEDC 续航，你觉得多少钱能买到这样的车？

  src=13 万？12 万？按照常理来说，这种尺寸的插混车至少也得要 12 万出头才能买得到，但如果我现在告诉你，五菱居然把这种车的价格，干到了惊人的 8.88 万？不可思议对吧？它叫五菱星光，现阶段你在国内能买到的，最便宜的插混 B 级轿车，没有之一。

  src=所以，我知道你一定对这台车有极高的兴趣。接下来，就让我们大家一起仔细研究一下这台性价比高到逆天的神车，看看它到底哪个配置最值得选购。

  src=src=五菱星光是一款插电混动中型轿车，车体尺寸为 4835*1860*1515mm，轴距为 2800mm。全系共 4 款车型，分别为 2 款插电混动车型及 2 款纯电车型，但目前两款纯电车型并未公布任何详情信息，也并未上市销售，因此星光目前在售的，而且作为销售主打车型的，仅有 2 款插电混动车型。

  src=在这两个插混版本中，分为高配和低配两个版本，指导价分别为 10.58 万及 8.88 万。两个版本在动力系统上是基本相同的，都搭载 106 匹马力 1.5L 自然吸气混动专用发动机 + 单挡 DHT 变速箱 + 前置单电机组成的插混系统，均搭载同一供货商提供的磷酸铁锂电池。在底盘方面，两款车型均为后多连杆悬挂，基础安全配置也不缺失。

  src=星光的两个版本差价 1.7 万元，在配置上，两者同样有着很明显的差别。首先最明显的差异体现在续航上，低配版的 CLTC 纯电续航为 70 公里，搭载 9.5 度电池。而高配版 CLTC 纯电续航为 150 公里，搭载 20.5 度电池。同时，高配是 18 寸轮圈，低配是 17 寸轮圈（胎宽都是 215）。

  src=除此之外，两个版本车型在很多配置上都有很明显的差异。首先，高配版搭载 360 全景倒车影像，低配版只有普通倒车影像、高配版的中控大屏是 15.6 英寸，内置智能车机，导航等智能车机该有的功能自然都有。但低配版的中控屏是 10.1 英寸，而且不带智能车机。而且，高配带全车玻璃一键升降，低配没有。高配有 6 个喇叭，低配只有 4 个。但实话说这个影响不是很大，毕竟这个价位的车，音响效果也就那样。至于天窗，两个版本都没有。

  src=当然从配置角度看，高配当然更值得选择，但大家可别忘了，五菱星光这台车其实最大的卖点不是配置，而是它 8.88 万的价格，而我们从配置上看，尽管缺失了智能车机，纯电续航也稍微少了点，但在这个价位看，我们当然力推 8.88 万的低配版。毕竟这样的价格能买这个尺寸的插混车，真的绝无仅有。

  src=src=星光实际上有两个主要的竞争对手，分别是和高配车型直接对标的荣威 D7，以及和低配车型直接对标的，售价 9.98 万的秦 PLUS DM-i。和这两个对手相比，星光其实就是有一定竞争力的。

  src=首先看星光的高配款和荣威 D7 的最低配版相比。D7 比星光明显更大，而且 D7 的内饰也更豪华，座椅也更舒适，整车 NVH 也做得比星光更好，这都是 D7 的竞争优势。但星光的优点是，高配版是 150 公里的纯电续航，而 D7 是 125 公里。而且 D7 的定价更高，指导价 12.58 万，但最近 D7 有优惠，最低配版本的价格能低到 10.98 万。而星光高配版的价格是 10.58 万。在 D7 有优惠的前提下，星光高配版，是打不过 D7 的。

  src=再来看秦 PLUS DM-i 和星光低配版的对比，这个其实就很明显了。两者的入门款配置相近，但星光 8.88 万的售价很明显相比对手有很明显的优势。而且秦 PLUS DM-i 是紧凑型车，而星光是中型车，不仅价格赢了，连车型级别上也赢了。

  src=src=8.88 万买插混中型轿车这件事，在以往简直是天荒夜谈，哪怕到了 2023 年底，这一个市场已经高度内卷的年份，这样的价格仍然是足够劲爆的。相比起以往 12 万级卷到极致的一众国产插混中型轿车，星光再次刷新了插混轿车的价格新低。这对于整个行业来说，毫无疑问是有着极其深远的意义的，甚至堪比当年比亚迪惊天动地的 998。

  src=所以星光会不会火，火到什么程度，这都是可以预料的。更可怕的是，五菱的产业链优势造就的极致低价，是其他车企想学都学不来的 杀招 。