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  近日，军事报道栏目进入到空降兵某部进行采访，正赶上该部指战员们进行实战化训练，新型轮式空降战斗车也出现在了演习场上…这也引起了军迷们的注意。

  从俯视图上看新型轮式空降战车安装了类似ZBD-03型履带式空降战车的30毫米炮塔，车顶部有四个舱盖，有利于车内空降兵进出，战斗时也可探出半个身子使用火箭、肩扛式防空导弹…等单兵重武器（在矩形舱盖口发射）和步枪/轻机枪单兵轻武器（椭圆形舱盖口使用）。

  车体上KJ两个字母表示：空降。车的两侧、车尾也有多个车门和向外射孔，车门、舱门多有利于进出，更主要的一旦战车被击中了车里的人可以迅速逃脱。

  我军空降战车是随着我军大型运输机数量有一定规模后才开始较大批量装备的，最早出现的就是ZBD-03履带式空降战车，在2009年国庆阅兵式上出现，目前装备数量可能会出现小几百辆。

  早年间空降兵伞降之后要靠徒步行军和作战，在遇到敌军反空降部队时即便对方是没有重装备的普通连队，也由于己方火力太弱会造成相当大伤亡，而空降战车装备到我军空降部队之后，明显提高了伞降部队的机动性和火力打击能力（可携带反坦克导弹），非常有利于向对方纵深处机动，完成斩首、抢夺空港/要地、油料/弹药要地…等突袭任务。

  前两届珠海航展上展出的空降型120毫米自行迫击炮，有了大口径火炮之后攻坚能力也明显提高，对守敌坚守的大楼、工事…都有较好的清除能力。

  那么，我军为何装备履带式和轮式两种类型的空降战车？因为轮式的机械复杂程度低于履带式，不但故障率一下子就下降还更容易维护，并且它的重量更轻，运输机可以多携带，如果在重量上与履带式接近的情况下，装甲防护水平会有较大提高，所以在机动性要求和采购价格等方面的考虑，轮式空降战车要比履带式更符合要求。

  新型空降战车似乎是VN3型4×4步兵战车的衍生型号，车上的铆钉密布说明它能安装附加装甲，另外在战场上行走发生故障或者被打坏了，更换或者维修轮胎悬挂的速度也要比履带式悬挂快很多，后者过于复杂发生故障有一定的概率会被抛弃，俄乌战争中就有很多BMD系列空降战车因为故障没法短时间处理而被抛弃了。

  虽然说空降战车提高了空降兵的机动能力和提高了火力打击能力，但与其它装甲车辆相比空降战车装备的国家很少，目前世界上较大数量装备的只有俄罗斯、我国，北约国家中只有德国装备了二百多辆“野鼬鼠”，美国早年间也研制过，比如：“谢里登”空降坦克，但最终没有装备。

  之所以装备国家的数量太少，究其原因首先就是绝大多数国家没有或者很少有大中型战略运输机，没有载具怎么进行空投。第二，训练伞兵可是要比训练一般的步兵耗时耗力还耗钱，军费开支较低的国家没能力成建制（营、旅规模）组成…所以，它是一种有无必要装备争议性较大的武器。

  而最主要的原因是空降车还是防护能力和火力打击能力比较薄弱，在单兵反坦克火器大量装备的现在，即便是重装型的坦克装甲车辆被击毁的概率都大幅度提升，何况这种“薄皮车”？还有成建制装备空降战车也是一笔不小的费用…也正是这样一些问题的所在，即便是空运能力世界第一的美军也没有装备这类车型，当然这也和他们的战术要求有关，美军装备大量的攻击直升机，所遇到的对手也都是弱国，基本上可以应付部队伞降/机降后的火力支援问题。

  从我军目前面临的新军事斗争的方向上来看，东南那个岛子爆发战争的可能性正在升高，如果未来打响“海峡战役”空降部队对敌实施斩首也是有可能，而这需要各军种之间的协调作战，仅靠“垂直打击”危险性太高了！返回搜狐，查看更加多