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  《中国民航报》、中国民航网 记者钱擘 通讯员 李寿军 陈艅帆 报导：乍一看好像仅仅平平无奇的“大铁罐”，其实却有着精雕细琢的规划和共同的功用，能为机场所上特种车辆供给“高仿”机舱、复原实操的练习场景。这是日前在浦东机场所服人员练习中露脸投入到正常的运用中的“模仿靠机练习器”，浦东机场所服公司也成为业界首家选用该类模仿器进行靠机练习的企业。

  跟着3月28日民航夏秋换季，浦东机场航班量稳步上长，特别是国内航班量上升显着。估计到暑期时，客流还将进一步显着走高。为了迎候“五一”、暑运等顶峰保证，浦东机场所服公司正在活跃着手完善人力储藏，安排整体新老特种车辆驾驶员展开靠机作业的练习与复训作业。

  特种车辆靠机是一个技术活，需求长时间的练习堆集。以往，浦东机场所服公司人员的靠机练习是选用升降车来模仿机舱门，该练习方法尽管有助于职工开始了解靠机操作流程、较短时间内了解操作标准，但在专业性与全面性上还有显着的短板：职工每进行一次靠机练习就需求装备一辆升降车来模仿飞机，练习时车辆不能脱离练习场，形成现场保证车辆削减，尤其是在航班会集进港时，简单带来保证车辆的供需予盾；一起这种形式现场复原度低，升降车只能模仿舱门高度，但无法模仿各类机型的舱门巨细，导致职工练习时感觉不出不同舱门的差异，完结练习、转入岗位实操后，还需求较长的习惯周期来了解岗位和实践场景。因而，这一练习方法在即将迎候复工复产顶峰、新老职工的练习与复训需求叠加的当下，就简单形成瓶颈。

  针对这一环节，浦东机场所服公司屡次举行练习研讨会，组成主干攻关部队，提出针对性的需求，决议着手与供货商协作，研制定制合适机场需求、更契合实操感触的练习模仿器，他们寻找了多个厂商，定制了具有机场特征的模仿靠舱练习器。

  这一模仿靠舱练习器，乍一看似乎是个铁罐子，其实是以飞机机身为模仿载体进行了复原，并依据各类特种车辆在实在的操作中需求保证的不同场景，在练习器两边别离设置三种巨细不一的门洞，对应“高仿”复原了飞机的客舱门、宽体机的货舱门以及散舱门的巨细尺度；职工一次练习，即可学习三种靠机形式；模仿器两边都设置了舱门，因而可在两边同步进行练习，极大提高了练习功率；模仿器下部装有滚轮，可以每时每刻变化方向和地址，以模仿各种场所状况；为习惯不一样飞机的高度，模仿器还设置了升降体系来调理高度，以匹配各种机型练习需求。

  在练习的快捷性上，模仿器更较以往运用升降车来模仿飞机舱门的方法极大的提高，学员不再需求等候机场升降车的空挡，可谓“练手达人”。

  现在浦东机场所服公司已运用该模仿器完结了200多名新老职工的练习与复训，且练习周期较以往显着缩短，练习质量也较之前显着提高。职工在练习时就可以精确的经过舱门巨细更直观地了解了各类飞机、舱门的保证危险点，在现场的实践操作中愈加胸中有数，挥洒自如。也为机场下一步迎候“五一”、暑运的出行客流做好预备。

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