产品详细描述：

  ，是此前两边轿车机器人合作项目的升级版。极越01定位为纯电中大型SUV，新车根据SEA众多架构渠道打造，与吉祥集团内的中高端车型路特斯ELETRE、极星4、极氪001等车型同源。

  身为轿车机器人，其智能程度自然是消费的人的首要关注点。咱们在极越01车顶上并未曾发现激光雷达的踪影，看来新车并不想依照常理出牌。新车将摒弃激光雷达，选用BEV与Transformer组合的纯视觉高阶智驾技能计划，合作OCC占用网络技能，精确复原立体场景，提高纯视觉智驾才能。

  此外，毫米波雷达、超声波雷达以及800万像素摄像头均选用隐藏式规划，匹配双NVIDIA DRIVE Orin芯片，综合算力将超越500 TOPS。加上深耕主动化驾驭范畴挨近10年的百度Apollo，多重感知之下能保证其感知才能及精度，掩盖高速、城区、泊车等多种常见用车场景，十分等待新车在智能驾驭方面的实践体现。

  一起，极越01在座舱内搭载了一块35.6英寸、支撑6K的一体式连屏，内置高通骁龙8295车规级芯片，这也是国内首款搭载该芯片的量产车型。

  8295芯片作为当前车规级芯片的最高标准，比较干流的8155芯片功用提高约8倍，加上双NPU芯片的60TOPS算力支撑，带来高效、低耗、低延时的AI智能体会。

  新车将名为“SIMO”的AI大模型带上车，可完结主驾免唤醒、接连说交互，具有的全域离线语音辨认功用，在信号弱或无网情况下也能正常交互。一起新车还支撑车外语音操控，无需进入车舱就能轻松完结车窗、车门开闭功用，也能操控车辆完结主动泊车。而且，经过声纹辨认强化安全性，未经体系辨认的语音无法正常操作这些指令。

  回到外观规划方面，极越01全车选用流线型规划，前大灯组选用T型规划，与中部日间行车灯均支撑智能灯火交互，可由用户自行编程完结个性化灯语。

  前机舱盖选用“蚌式”规划，两边边际外沿至前翼子板方位，保证车头前脸的视觉一体性，也进一步拉宽了前脸的视觉宽度。

  车身旁边面相同坚持精约风格。一体化车身规划带来0.249Cd的低风阻系数，另一个亮点来自于其撤销车门把手，可经过B/C柱之间的辨认按钮、车外语音或UWB钥匙等方法进入车舱。新车车身的长宽高为4853/1990/1611mm，轴距3000mm，短前后悬的车身份额极具运动观感。

  新车尾部相同照应前脸，安装贯穿式尾灯带，合作悬浮式车顶规划、主动升降尾翼等，跨界运动特点瞬间拉满。

  功用方面，极越01供给了单、双电机版别，双电机版的上限功率400千瓦（544马力），零百加快时刻3.9秒，最长续航才能超600公里。底盘部分选用前全铝双叉臂、后全铝多连杆的独立悬架组合。

  N点评：凭仗首个量产5nm制程的8295车规级芯片、BEV+Transformer纯视觉智驾计划，以及35.6英寸高清一体中控屏等一系列装备，极越01在产品力打造上一点点不留余力、诚心满满，在25万元等级车型里展现出很强的竞争力。

  当然，作为一个2023年才入局的新品牌，极越有必要用力，保证榜首台车就能打响品牌，那么你觉得，这波吉祥拉手百度，能成功吗？